Легендарная Нива ВАЗ 21213 – автомобиль, заслуживший признание не только на просторах бывшего СССР, но и за рубежом․ Ее проходимость, надежность и неприхотливость сделали ее незаменимым помощником в сельской местности и любимицей охотников и рыболовов․ Одним из ключевых узлов, обеспечивающих эти качества, является трансмиссия․ В этой статье мы подробно рассмотрим особенности трансмиссии ВАЗ 21213, ее устройство, принцип работы и возможные проблемы․
Устройство трансмиссии ВАЗ 21213
Трансмиссия Нивы ВАЗ 21213 – это сложный механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от двигателя к колесам и изменения его величины в зависимости от дорожных условий․ Она состоит из нескольких основных элементов:
- Сцепление: Обеспечивает плавное соединение и разъединение двигателя и коробки передач․
- Коробка передач (КПП): Позволяет изменять передаточное число, тем самым регулируя тягу и скорость автомобиля․
- Раздаточная коробка (РК): Распределяет крутящий момент между передним и задним мостами, а также обеспечивает понижающую передачу для преодоления сложных участков бездорожья․
- Карданные валы: Передают крутящий момент от КПП и РК к мостам․
- Главная передача: Увеличивает крутящий момент и передает его на полуоси․
- Дифференциалы: Позволяют колесам одной оси вращаться с разной скоростью, что необходимо при поворотах․
- Полуоси: Передают крутящий момент от дифференциала к колесам․
Принцип работы трансмиссии Нивы ВАЗ 21213
Работа трансмиссии начинается с двигателя, который передает крутящий момент на сцепление․ Водитель, нажимая на педаль сцепления, разъединяет двигатель и КПП, что позволяет переключать передачи․ Выбранная передача определяет передаточное число, которое влияет на тягу и скорость автомобиля․ Крутящий момент от КПП передается на раздаточную коробку, которая распределяет его между передним и задним мостами․ Далее крутящий момент передается через карданные валы, главную передачу, дифференциалы и полуоси на колеса, заставляя их вращаться․
Режимы работы раздаточной коробки
Раздаточная коробка Нивы ВАЗ 21213 позволяет выбирать различные режимы работы, в зависимости от дорожных условий:
- 2H (High Range, Two-Wheel Drive): Стандартный режим для движения по дорогам с твердым покрытием․ Крутящий момент передается только на задний мост․
- 4H (High Range, Four-Wheel Drive): Режим полного привода для движения по скользким дорогам или легкому бездорожью․ Крутящий момент распределяется между передним и задним мостами․
- 4L (Low Range, Four-Wheel Drive): Режим полного привода с понижающей передачей для преодоления сложных участков бездорожья․ Крутящий момент значительно увеличивается, что позволяет двигаться на очень низкой скорости с высокой тягой․
- N (Neutral): Нейтральное положение, при котором крутящий момент от КПП не передается на мосты․
Возможные проблемы с трансмиссией
Как и любой сложный механизм, трансмиссия Нивы ВАЗ 21213 может столкнуться с различными проблемами․ Наиболее распространенные из них:
- Износ сцепления: Проявляется в пробуксовке сцепления, затрудненном переключении передач․
- Шум в КПП или РК: Может быть вызван износом подшипников, шестерен или недостаточным уровнем масла․
- Течь масла из сальников: Приводит к снижению уровня масла и может вызвать поломку агрегатов․
- Вибрация карданных валов: Может быть вызвана износом крестовин или дисбалансом карданных валов․
- Повышенный люфт в дифференциалах: Может быть вызван износом шестерен или подшипников․
Регулярное техническое обслуживание, своевременная замена масла и качественный ремонт помогут продлить срок службы трансмиссии Нивы ВАЗ 21213 и избежать серьезных поломок․
Для поддержания трансмиссии в отличном состоянии важно следить за уровнем и состоянием масла в КПП, раздаточной коробке и мостах․ Рекомендуется использовать масла, рекомендованные производителем, и своевременно их заменять в соответствии с регламентом технического обслуживания․ Также необходимо регулярно проверять состояние пыльников и сальников, чтобы предотвратить утечки масла․ В случае обнаружения каких-либо неисправностей необходимо немедленно обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта․
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА: МАСЛА ДЛЯ ТРАНСМИССИИ ВАЗ 21213
Тип масла
Рекомендации
Преимущества
Недостатки
Трансмиссионное масло SAE 80W-90
Для КПП и РК
Широкий диапазон рабочих температур, хорошая защита от износа
Может загустевать при низких температурах
Трансмиссионное масло SAE 75W-90
Для КПП, РК и мостов (универсальное)
Улучшенная текучесть при низких температурах, хорошая защита от износа
Более высокая стоимость
Синтетическое трансмиссионное масло
Для КПП, РК и мостов (для экстремальных условий)
Превосходная защита от износа и окисления, стабильность свойств при высоких и низких температурах
Самая высокая стоимость
Помимо технического обслуживания, важно правильно эксплуатировать автомобиль․ Избегайте резких стартов и торможений, особенно при включенном полном приводе․ При преодолении сложных участков бездорожья используйте понижающую передачу, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию․ Также следует избегать длительной езды на высокой скорости с включенным полным приводом, так как это может привести к перегреву и износу узлов трансмиссии․ Знание особенностей эксплуатации и своевременное обслуживание позволят сохранить трансмиссию Нивы ВАЗ 21213 в отличном состоянии на долгие годы․
